理想one用了什么电池
1、理想ONE采用当代安普科技有限公司生产的三元锂电池，这种电池技术广泛应用于汽车领域。理想ONE的电池被巧妙地安装在车身中部 ，即驾驶舱正下方 ，这种布局与纯电动汽车相似 。其电池容量为40.5kWh，而可用容量达到32kWh ，这使得车辆在纯电动状态下能够拥有长达180km的综合续航能力 ，充分满足日常出行需求 。
2 、理想ONE使用的电池是当代安普瑞科技有限公司生产的三元锂电池型号523NCM，安装在车身中部 ，驾驶舱正下方。这种电池容量为405千瓦时 ，可用容量为372千瓦时，纯电工况下综合续航里程为180公里 。理想ONE全系采用三元锂电池 ，这种电池具有高能量密度和轻重量 。
3 、理想ONE使用的电池是宁德时代的三元锂电池（型号523NCM）。以下是关于理想ONE电池及动力系统的详细说明：电池类型与容量：理想ONE搭载的是宁德时代的三元锂电池 ，这种电池具有高能量密度、长寿命和低自放电等特点，非常适合用于电动汽车 。电池容量为40.5Kwh ，这一容量保证了车辆拥有较长的纯电续航里程 。
4 、理想ONE采用当代Amperex科技有限公司的三元锂电池 ，具体型号为523NCM。该电池被精心安装在车身中部，即驾驶舱的正下方，这样的布局与纯电动汽车颇为相似 。其电池容量为40.5千瓦时 ，实际可用容量则达到32千瓦时 。在纯电动工况下 ，该车的综合续航里程可达180公里。
5 、理想one全系采用的是三元锂电池技术 。以下是关于该电池技术的具体说明：能量密度高：三元锂电池具备更高的能量密度，这使得它能够在相同的重量或体积下存储更多的能量 ，从而提供更长的续航里程 。
6、理想one选用了宁德时代生产的三元锂电池（型号为523NCM） ，该电池被安置在车身中部，即乘客座舱正下方 ，这与纯电动车辆的电池布局方式相吻合。电池的容量为40.5千瓦时 ，可用容量为32千瓦时，在纯电模式下 ，其综合续航里程可达到180千米。
理想ONE新车实测,燃油优先跑高速,跑出百公里9.3L油耗?
高速行驶3L/100km的油耗对于一款新能源车型来说是很难让人接受的 ，这算得上是理想ONE这款车的短板所在，也就是这款车并不适合开高速 。朋友说这样开的成本和燃油车基本没区别了 。不过这辆车朋友家买来主要是在市内带孩子用的 ，等充电桩装好之后 ，油基本上是用不到了。
油箱容量约35-45升，综合油耗5-7L/100km，满油续航约50-700公里；若跑高速（经济时速80-100km/h） ，油耗可低至5-6L/100km ，续航能突破750公里 。
就这样又开了几百公里，发现油耗果然慢慢降下来了一些 ，这是提车十来天之后 ，下班回家的路上，仪表上显示平均油耗是8升每百公里 。因为大部分是在镇上跑 ，基本不堵车 ，车子也不会开开停停，这个油耗说不上多理想 ，不过相比最开始的油耗已经能接受。
理想ONE怎么样?能跑多远?
理想ONE是一款性能卓越 、续航能力强大的电动汽车 ，总续航里程超过1000公里 。以下是关于理想ONE的详细解续航能力：纯电续航：理想ONE装备的电池组拥有188公里的续航里程 。综合续航：通过智能发电系统的加持，理想ONE能提供额外的892公里续航 ，从而实现总续航里程超过1000公里的出色性能。
理想ONE作为一款电动汽车 ，其在通勤和外出度假方面表现卓越 。其出色的续航能力是其最大的亮点 。理想ONE装备的电池组拥有188公里的续航里程，智能发电系统则能提供额外的892公里续航，从而实现总续航里程超过1000公里的强大性能。这意味着 ，无论您想去哪里 ，理想ONE都能满足您的需求，无需担心续航问题 。
理想ONE是一款性能优越且质保政策全面的中大型SUV 。车辆性能 空间宽敞：理想ONE车长超过5米 ，轴距超过3米 ，提供真三排大6座，每个座椅都带座椅通风和座椅加热 ，乘坐舒适。续航能力强：可油可电 ，纯电能跑120KM，增程汽油箱的续航能跑到700公里 ，满足多种出行需求。
综上所述 ，理想one在纯电模式下可以行驶180公里，而通过增程模式可以进一步扩展行驶里程 。
加速强劲且续航无忧理想ONE作为增程式电动车 ，兼顾了纯电动车的加速响应性与燃油车的续航能力 。车主反馈其动力表现均衡 ，即使在120km/h高速下再提速仍有不错表现，且低电量时性能不受明显限制，有效缓解了续航焦虑。
增程或混合动力模式下运行 ，增程模式下 ，节油率接近纯电动车，是平稳过渡车型 。理想one增程模式运行时 ，电池驱动电机提供动力 ，发动机不工作 。电池电量耗尽后，发动机启动 ，为电池充电。电池电量充足后 ，发动机停止，由电池驱动电机提供动力 。这种设计适用于城市公交和远距离骑行 ，具有实用性和高效性 。
理想one混动续航多少公里
1 、理想ONE混动综合续航里程超过800公里 ，满电满油状态下能行驶940KM-1060KM左右。综合续航里程 理想ONE作为一款油电混合动力车型，在油电混合状态下的综合续航里程表现出色 ，超过了800公里 。这一数据是在多种路况和驾驶条件下综合得出的 ，能够为用户提供较长的行驶距离，减少频繁充电或加油的需求 。
2、只生产一个车型的一个配置，相比生产多车型 ，效率更高 ，而效率的提升意味着时间和成本的节约。动力系统：增程式混动，兼顾续航与驾驶体验独特的增程式混动原理：汽车动力主要有燃油 、插电 、纯电三大主流系统 ，理想ONE采用增程式插电混动 ，可充电也可加油，实现NEDC 800公里的续航里程 。
3、理想汽车并非单一燃油或纯电属性 ，其车型以增程式混合动力为主 ，也推出了纯电动车型 。
4 、冬季纯电续航衰减严重理想ONE纯电续航里程仅188公里，在零下15至20度的低温环境下 ，续航骤降至59公里 ，甚至不及售价更低的MINIev（冬季续航100公里）。尽管新款车型将油箱从44升扩大至55升以延长综合续航，但此举仅是权宜之计 ，未从根本上解决电池低温性能短板 ，与造车新势力追求技术突破的理念相悖。
5 、新款理想ONE正式上市，共推出两款配置，售价380-380万元 ，纯电续航188km ，综合工况续航超1080km（NEDC标准），将于2021年6月按订单顺序交付 。
6、以下三款插电混动车型纯电续航均超过100公里 ，且在同类型车型中表现突出 ，值得推荐：理想ONE厂商指导价：38万纯电续航：180公里外观设计：作为中大型SUV，理想ONE外观方正大气 ，中网与车身线条以平直设计为主 ，贯穿式日间行车灯从左至右点亮，仪式感强 。
不充电也能跑的理想ONE究竟值不值得买?
1、在这样的车身尺寸下 ，空间自然不会有什么问题。6座版中间是两个独立的座位 ，并且配有扶手，整体乘坐舒适性毋庸置疑 。所以还是推荐大家买6座版 ，不仅可以坐的更舒适 ，也避免了7座车需要2年一检的麻烦之处 。
2 、最关键的是，由于全程充电都仅能慢充，因此每次充电我们都需要在站点耗费10个小时左右 ，直接导致我们的行程变慢。相比之下 ，朋友有些羡慕我的理想ONE 。
3 、简单地说，理想ONE可以用充电桩充电的同时 ，也可以利用自身的增程器充电 ，这也就意味着在高海拔地区尽管充电不便，但是只要有加油站 ，理想ONE一样能够保证持续的续航 ，所以其自驾过程中不像蔚来ES6一样需要额外带一台发电机来给车辆充电 。
4、反正都不能出远门。而理想ONE则是解决了电动车充电的问题，同时保留了电动车应有的特性 。其辅助驾驶及OTA表现并不输特斯拉 ，人机交互系统还更胜一筹 。如果当初开蔚来ES自带发电机进藏的朋友在我眼前的话 ，我一定会强烈他开理想ONE再来一次进藏之旅。
5 、大空间 、多座椅布局满足全家出行需求 。舒适导向消费者：底盘和动力调校偏向柔和，适合长途驾驶或城市代步 。科技爱好者：智能配置丰富 ，适合追求新鲜体验的用户。若预算充足、注重舒适性与空间 ，且接受新势力品牌，理想ONE是值得考虑的选择；若更看重品牌传统 、纯电体验或极致性价比，可进一步对比其他车型。
理想车是油还是电
1 、理想L6不能纯粹当油车开 ，但可以在电量耗尽后 ，通过燃油增程器为电池充电，继续行驶 。理想L6是一款增程式电动汽车 ，这种汽车类型在使用纯电驱动时 ，具有电动车的安静、平顺和节能等优点 。当电池电量耗尽时，燃油增程器会启动 ，为电池充电 ，从而延长续航里程。
2 、理想L6不是纯电动车，而是增程式电动车 。以下从工作原理 、动力系统、补能方式 、能耗表现几个方面进行详细介绍：工作原理增程式电动车是一种特殊的混合动力汽车类型 ，它和纯电动车以及传统混动车在工作模式上有明显区别 。
3 、理想L6油电混合车型是比较好的 ，具有诸多优势，但也存在一些小的不足 ，以下为你详细分析：优势方面 动力与续航出色：理想L6搭载5T增程器和双电机 ，综合功率达到300kW，百公里加速仅4秒，动力强劲。
4、理想MEGA是理想汽车旗下首款纯电动MPV车型 ，属于纯电车 ，并非汽油车 。核心属性明确理想MEGA为纯电车型，是理想汽车2024年3月发布的首款纯电产品 ，定位中大型MPV ，售价区间598万-598万元，是理想汽车纯电战略的重要车型 。
5、理想汽车（以理想ONE为例）采用增程器技术实现用油发电 ，当电池电量低时 ，可通过燃油发动机给电池充电。具体操作步骤如下：准备工作：将车辆停在平坦地面上，保证车辆稳定安全 ，这是为后续操作创造良好条件 ，避免出现意外 。加油操作：打开引擎盖，找到增程器的加油口 ，插入油管进行加油 。
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希望本篇文章《理想one续航多少公里(理想one 2021款续航多少公里)》能对你有所帮助！
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