2021英朗改款和不改款的区别
1、【太平洋汽车网】目前最大的区别是改款增加了两个功能，一个是定速巡航功能，另一个是使用了多功能方向盘。内侧没有了以前的米白色内饰 ，新款的2021英朗采用的是全黑色、灰黑色两个款式设计的内饰。其他的配置上没有什么区别 ，外观料质等有没有进行改变 。在配置上改款采用了两个新功能，肯定是改款的好一些 。
2 、英朗改款和不改款的区别是配置不同：英朗改款配备usb接口；不改款没有配备usb接口。别克英朗是别克旗下一款紧凑型汽车 ，这一款汽车长宽高分别为4609mm 、1798mm、1464mm ，轴距为2640mm，变速箱为6挡手自一体 ，车身类型为4门5座三厢车 。
3 、【太平洋汽车网】别克英朗典范版汽车型号使用的是5升自然吸气发动机 ，改款使用的是3升涡轮增压三缸发动机 。改款前的内饰颜色为上黑下米，没有多功能方向盘和定速巡航 ，改款后的内饰颜色上下都为黑色 ，增加了多功能方向盘和定速巡航，米色内饰更加居家 ，黑色内饰更加稳重。
4 、英朗2021新款的挺不错的 ，英朗改款配备usb接口；不改款没有配备usb接口 。别克英朗是别克旗下一款紧凑型汽车，这一款汽车长宽高分别为4609mm、1798mm 、1464mm，轴距为2640mm ，变速箱为6挡手自一体 ，车身类型为4门5座三厢车 。主要优势：在配置上改款采用了两个新功能，肯定是改款的好一些。
5 、配置相对丰富 。动力方面 ，新车搭载5L四缸自吸、3T三缸涡轮增压+48V轻混两款动力 ，最大马力分别为113匹 、163匹，峰值扭矩分别为141牛米 、230牛米 。传动方面 ，新车均匹配6AT变速箱 ，动力系统与现款车型保持一致。
6、动力方面：以英朗 2021款 改款 3T 自动轻混动进取型为例，它搭载了3升排量涡轮增压发动机 ，发动机型号为LIY ，与6挡手自一体变速箱相匹配，能提供最大120千瓦（163马力）的动力输出 。新车还配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统 。
别克英朗从11.99万降至7.79万,性价比到位,还买桑塔纳?
1 、目前 ，山东日照地区英朗的终端优惠最高超过了4万元 ，其中指导价为199万元的3T进取型在降价之后的终端价为79万元，不仅看齐帝豪 、逸动这些自主品牌紧凑级轿车，也基本和低一个级别的桑塔纳、威驰等车型看齐了。
2、别克身为价格最厉害的几个品牌之一 ，英朗自然也是没有逃出降价带来的销量“真香”定律。指导价为199-159万元的英朗看似比大多数合资轿车要更高 ，不过在降价了41万元之后（成都地区经销商报价），最终终端参考价来到了79万元 ，一下子就比大多数合资轿车起步价要更低了 。
3 、现在的主流品牌打造的紧凑级轿车 ，价格大多都在10万元以上，而今天咱介绍的这款 英朗 ，目前在市场上跌至79万了 ，可以说是合资轿车里面的“廉价王”，在9月份新车也是狂甩31836辆 ，这成绩显然是很优秀的 ，绝对是对德系 、日系轿车造成了很大的冲击 。
4、近日，编者走访了淮安本地别克4S店获悉 ，目前2021款 别克英朗已经正式到店了 ，部分车型目前拥有很高的优惠，就拿2021款 典范 5L 自动进取型来说，原本的指导价为199万元 ，优惠额高达2万元 ，裸车仅仅是79万元起步，作为入门版车型 ，价格还是相当划算的。
别克车为何降价多?真实质量如何?车主反馈令人意外
别克车降价多主要是受市场竞争 、定价策略和成本产品策略影响 ，质量整体可靠但部分车型存在细节问题 。别克车降价多的原因如下：市场竞争加剧：别克面临大众 、丰田等国际品牌，以及比亚迪、吉利等国产品牌的双重竞争压力 ，为维持市场份额 ，只能通过降价的方式来吸引消费者 。
此外，9月份车市降价潮不仅限于别克品牌 ，特斯拉Model X降价高达15万元 、小鹏P7i限时购车优惠最高省5万元 、一汽-大众ID.4 CROZZ降价近5万、奇瑞新能源最高可享10000元购车补贴 ，就连理想汽车都限时推出1万元保险补贴政策，这波车市降价力度不容小觑。
整体来看 ，这台车之所以能够给出相对低的价格 ，无外乎两种因素，其一是模块化平台带来的好处，这里能减少的成本非常多 ，原材料供应 、车型的开发等等 ，都是成本 。其二，占整车成本比重较高的电池 ，在单一零部件上的成本优化上汽集团有一定优势 。
其实 ，对于四缸车回归后究竟有多少市场竞争力，通用别克并非心里无数。早在四缸新车上市才一个多月的时候 ，通用别克就拿出了其比较擅长的以价换量营销法 ，迅速开启了新车大幅度降价模式 。
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