蔚来二代平台切换,二手ES8谁买谁尴尬,等新车还是买现款?
是否选择二手蔚来ES8需结合自身需求判断：有六座/七座刚需、对智能化硬件要求不高且接受电池衰减风险的用户可考虑；若追求最新技术 、长期使用或家庭唯一用车 ，建议等待新车或选择二代平台车型 。
蔚来ES8二手车价格稳定 ，变化微乎其微 。选择二手ES8有些尴尬，购买或不购买，理由充分。选择二手车需关注续航里程 、电池状态 ，对于家庭唯一车辆 ，不推荐购买二手ES8，考虑长期使用、电池性能、车型改变 ，对体验和保值率不利。
短期换车计划：蔚来新车价格体系波动较大 ，若1 - 2年内考虑换车，二手价差可能进一步扩大 ，建议优先选择租赁模式过渡 。购车建议优先选择官方认证二手车 ，确保电池健康度，避免第三方车商隐瞒事故或电池衰减问题 。
蔚来赴港二次上市,“蔚小理 ”港交所再聚首
蔚来于2022年3月10日通过介绍上市方式在港交所主板二次上市 ，股票代码“9866 ” ，不涉及新股发行及资金募集，成为继小鹏 、理想后第三家实现美股和港股两地上市的头部造车新势力。上市核心信息与方式上市时间与方式：蔚来通过香港交易所聆讯 ，获得在港交所主板二次上市的原则上批准 ，计划于2022年3月10日挂牌交易 。
“蔚小理”三家新造车企业——蔚来 、小鹏、理想，在集体登陆美股后，又齐聚港股市场 。这一动态无疑为造车新势力格局带来了新的变数。蔚来已正式向港交所上市委员会申请以介绍方式上市其A类普通股等相关股份 ，并预计于2022年3月10日开始在香港联交所买卖 。
蔚来宣布通过香港交易所聆讯 ，计划于2022年3月10日在港交所主板挂牌交易，股票代码为“9866” ，至此“蔚小理 ”三家新造车企业齐聚港股市场 。蔚来港股上市形式与目的蔚来将以介绍形式在香港联交所主板上市 ，不涉及新股发行及资金募集，联席保荐人为摩根士丹利 、瑞信和中金公司。
在长春中国一汽举行的共贺中国汽车工业70周年“中国汽车T10特别峰会 ”上 ，蔚来创始人李斌 、小鹏创始人何小鹏、理想创始人李想再次聚首 。聚首背景：此次峰会旨在共贺中国汽车工业70周年 ，汇聚了众多功勋级人物 。
零跑获准赴港上市，成为继“蔚小理”后第四家登陆港交所的国内造车新势力 ，7月交付量达2万辆 ，超越“蔚小理 ”成当月第二。
而蔚来借助高质量服务和有竞争力的产品站稳脚跟；小鹏通过P7上市和NGP系统推出强化“智能化 ”标签，销量激增；理想ONE精准定位30万 + 家庭用户市场占有一席之地 。上市进展不顺：上市地点从美国纳斯达克变为上交所再到港交所 ，且上市消息仍未落定 。
蔚来的车续航都很低
1 、蔚来的车并非所有车型续航都很低 ，部分车型续航表现存在与官方数据差异的情况，但也有表现较好的车型。部分车型续航表现尚可2022款蔚来ET5标准版CLTC续航里程是710km，测试中跑了84km后 ，续航里程还剩下570km ，说明其实际续航能力有一定保障。
2 、季节和气温影响 低温环境下，电池性能会受到影响 ，导致续航减少 。这是因为低温会使得电解液黏度增加 ，锂离子移动速度下降，电池内阻飙升 ，放电效率降低 。因此 ，在冬季或寒冷地区，蔚来电池的续航表现可能会明显下降。 电池续航性能不足 蔚来汽车的电池续航性能可能存在一定的不足 。
3、实际续航里程较短 由于蔚来车辆的尺寸较大 ，重量较重 ，加之电控系统和电池管理系统的性能限制，导致其在标准驾驶条件下的电耗较高 。以蔚来ES6长续航版为例 ，其实际市区续航通常低于官方标注的610公里 ，高速行驶或寒冷天气下续航更少。
4 、蔚来电池买断后出现续航减少的情况，通常与以下因素有关，需结合具体使用场景和电池特性分析： 电池自然衰减化学特性限制：锂离子电池随着充放电循环次数的增加 ，正负极材料会逐渐老化 ，导致可用容量下降 。通常电池在 500次完整循环后 可能衰减至初始容量的80%左右（不同电池技术有差异） 。
5 、实际续航里程较短 由于蔚来旗下的车型尺寸和车重都比较大，同时电控系统和电池管理系统也算不上优秀 ，所以车辆在正常行驶时电耗会比较高。以长续航版的蔚来ES6为例 ，车辆的NEDC续航里程为610公里，但实际上在市区内行驶也就只能跑450公里左右 ，如果是跑高速或者遇到寒冷天气 ，那续航更是惨不忍睹 。
6、实际续航里程较短：由于蔚来汽车车型尺寸较大，加之电控系统和电池管理系统表现一般 ，导致车辆在正常行驶时电耗较高 。这可能使得实际续航里程无法满足用户的期望。保值率较低：蔚来汽车在二手车市场的表现相对平淡 ，保值率不高 。购买二手蔚来可能会承担更高的折旧损失 。
蔚来汽车停产后宣布提价!
1 、蔚来汽车并未单纯因停产宣布提价，提价主要受全球原材料价格上涨影响 ，同时停产与供应链受疫情冲击有关。具体分析如下：提价原因蔚来宣布自2022年5月10日起对旗下产品价格调整 ，核心原因是全球原材料价格持续大幅上涨，而非单纯因停产。具体调整包括：车型售价：ESESEC6各版本起售价上调1万元；ETET5起售价不变 。
2 、涨价也合乎预期；上游原材料之前涨价确实太猛，电池企业纷纷开始提价 ，电池成本大幅涨价这事是真的 ，很多企业甚至宁可停止生产和发货，也要逼着车场重新商定价格 。
3、国内车企停产情况蔚来：4月9日 ，蔚来在其APP上发布通知 ，自3月份以来，因疫情原因 ，位于吉林、上海 、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复 ，受此影响，蔚来整车生产已经暂停。蔚来创始人李斌表示 ，原本原材料特别是电池原材料就涨价严重 ，疫情使得情况更糟 。
4 、蔚来停产是由于疫情导致供应链合作伙伴陆续停产，整车生产暂停 ，但属于阶段性短期影响 ，中长期新能源汽车发展趋势未变 。以下是详细分析：蔚来停产的具体原因：蔚来汽车宣布，因疫情原因，吉林、上海 、江苏等多地供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复 ，导致整车生产暂停 ，近期用户车辆交付推迟。
蔚来老平台车型优惠超10万?真的假的
1 、是真的，蔚来2022款ES6和ES8价格降幅最高超过10万元 ，不过享受该优惠需满足一定条件 。 具体如下：基础优惠与补贴国家新能源补贴：2022款ES6和ES8可享受蔚来兜底的过万元国家新能源补贴 。贷款优惠：贷款三年零息零手续费。旧车置换补贴：在蔚来进行旧车置换 ，可获得5万元置换补贴 。
2、蔚来针对2022款ESES8开启降价促销，ES7同步优惠 ，最高降幅超10万元 ，全款购车额外享折扣，但未通过官方渠道公开宣传 。促销车型与核心优惠 2022款ES6和ES8：价格降幅最高超过10万元 ，覆盖全系车型。ES7：提供一定优惠幅度 ，但具体金额未公开，需以销售人员确认为准 。
3 、蔚来2023年2月推出限时优惠购车方案 ，联合创始人秦力洪回应“降价10万”传闻 ，称不存在全线降价，清库措施被误读 。2023年2月限时优惠购车方案详情 国家补贴兜底优惠2023年2月内锁单购买2022款ESESEC6的用户，蔚来兜底2022年国家补贴。
4 、蔚来ES8降价10万的原因主要是企业持续亏损与激烈市场竞争的双重压力。原因：持续亏损：蔚来至今仍未走出亏损泥潭 ，累计亏损已突破1000亿元 。2025年一季度 ，蔚来的净亏损达到691亿元，同比扩大了30.19% 。这种长期的财务压力迫使蔚来采取降价策略 ，以寻求市场突破。
5、水滴汽车APP第一时间向蔚来方面求证 ，得到的回复是“合肥客户补贴10万是假的 ” 。蔚来工作人员表示，不知道消息从何而来 ，“今天突然有好多人都来问 ，应该是故意骗人的 ” 。但他紧接着说，“霍启刚买了辆ES8是真的”。同样是在今天 ，有媒体报道称 ，蔚来汽车6月的销量有望突破4000台，实现四连涨 。
6 、蔚来二手车行情老款车型价格相对稳定：12万元以内的老款蔚来车型价格波动较小 ，市场接受度较高 。准新车价格下滑：2年内车龄的准新蔚来车型成交价格普遍下降。例如 ，24款蔚来EC6，指导价35万，上牌5个月 ，行驶9900公里 ，群内出价仅8万，较指导价大幅折让 。
蔚来es62019款和22款有什么区别
新增三元铁锂电池（75kWh） ，能量密度与成本平衡更优 。 充电优化：快充效率提升（30%-80%缩短至约25分钟） ，支持更高功率充电桩。 智能化配置自动驾驶硬件：2019款：搭载Mobileye EyeQ4芯片，配备1个三目摄像头+5个毫米波雷达 ，支持NIO Pilot基础功能（如ACC 、车道保持） 。
蔚来ES6 2019款和2022款在外观设计、配置以及平台基础等方面存在显著差异 。外观设计：2022款蔚来ES6采用了最新的家族设计语言 ，整体造型更加简洁时尚。前脸部分变化最为明显，双层进气口在全新车型上变为了单层 ，纯电动车型的特征更加显著。
新款蔚来ES6相比老款主要在外观 、内饰 、智能交互、智能驾驶和其他配置方面存在区别 。外观：新款前脸日行灯、远近光灯和梯形进气口造型更大 ，视觉效果更强；侧面腰线线条走向微调，车窗下沿镀铬条变窄；车身高度增加23mm；采用ADB矩阵式大灯 ，前包围下格栅加宽 ，新增银色饰条 。
总结来看，蔚来ES6的摄像头数量并非固定不变，而是根据车型配置和版本的不同而有所差异。无论是AQUILA蔚来超感系统还是22款蔚来ES6 ，都通过配备多颗高清摄像头 ，为车辆的智能驾驶 、全景影像 、行车记录以及车内监测等功能提供了有力的硬件支持 。
具体情况是这样的：换电服务的关键前提 车辆硬件适配：蔚来ES6老款（2019 - 2022款）都配备了蔚来换电专用电池包，在硬件方面和换电系统完全契合 ，不会因为车型旧就没法换电 。
动力方面 ，全新蔚来ES6搭载前后双电机组成的电控四驱系统，其中前电机最大功率为150kw ，后电机最大功率为210kW ，电池组容量为100kwh，CLTC工况纯电续航里程625km ，动力表现强劲 ，支持换电功能，同时还搭载CDC动态悬挂阻尼系统 ，有效提升了驾乘体验。
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我是联胜嘉业的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《蔚来汽车2022款(蔚来汽车2022款图片)》能对你有所帮助！
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