合资电动车卖自主品牌价格,雷诺e诺诚意几何?
1 、雷诺e诺以合资电动车身份卖自主品牌价格，诚意不足 ，整体竞争力较弱 ，在外观 、内饰、续航 、性价比及品牌价值等方面均存在明显短板，难以对自主品牌电动车构成实质性威胁。具体分析如下：外观缺乏设计感 雷诺e诺试图刻画家族式设计风格 ，但受成本制约 ，整体毫无设计感 。封闭式进气格栅仅用镀铬饰条装饰，灯组设计廉价 。
2 、东风雷诺K-ZE（e诺）作为一款18万元起售、NEDC续航271公里的合资电动SUV，凭借价格优势、合资品质和实用配置 ，在入门级电动车市场中具备较强竞争力 ，尤其适合预算有限但对品牌和空间有需求的消费者。价格与续航的平衡东风雷诺K-ZE的售价区间为18万-18万元，NEDC续航里程达271公里 。
3 、在9月5日的成都车展上 ，东风雷诺推出了其首款纯电动车型——雷诺e诺 ，补贴后售价为18-18万元 。这一价格相较于市场上自主品牌小型SUV的补贴后起步价显得尤为低廉，甚至低于热销的比亚迪元 、e北汽新能源EX系列等车型。
4、以往 ，10万元以内的电动车主要由国产品牌为主 ，合资品牌甚少踏足这一价位，而现在这类代步型电动车又多了一个选择——雷诺e诺。
5 、万元导购 ，什么车最值得选择？各种例如宝骏3悦翔 、金刚等自主品牌已是不可多得的选择 。在利润空间较低的5~6万元区间里 ，很少会有品牌会踏足这一领域，然而 ，这一价位也并不是自主品牌专属 ，其实同样也能买到合资品牌 。目前最便宜的合资SUV，没有之一。
6、第一款：雷诺e诺 指导价：18-18万元 雷诺e诺作为一款纯电动合资SUV，其性价比还是很高的 ，它集中体现 了雷诺在小型车及电动车开发技术上的雄厚实力 。
雷诺e诺属于什么级别的车型
1 、雷诺e诺属于小型级别的纯电SUV车型 。以下是关于雷诺e诺级别的详细解释：车型定位 雷诺e诺是雷诺品牌推出的一款小型纯电SUV ，专为城市出行和短途旅行设计。智能科技 该车型以智能科技为卖点，通过手机APP可以实现远程控制车辆 、实时查看电量、解锁鸣笛等功能 。
2 、雷诺e诺属于小型纯电SUV级别的车型 。以下是关于雷诺e诺的详细解析：车型定位 雷诺e诺作为一款小型纯电SUV ，专为城市出行设计 ，旨在提供便捷 、智能的驾乘体验。其紧凑的车身尺寸和纯电动动力系统，使得它在城市环境中具有出色的灵活性和环保性能 。
3、雷诺e诺是雷诺品牌旗下的紧凑型纯电动SUV ，以其智能化的驾驶体验和卓越的电池性能受到广泛关注 。这款车型搭载了先进的智能互联系统 ，实现手机与互联网的无缝连接。用户可通过手机APP实时监控车辆电量，远程操控车辆 ，享受便捷的解锁鸣笛功能 ，并能轻松查找附近的充电桩 。
4 、雷诺e诺属于小型级别的车型，是雷诺旗下的 。具体介绍如下：车型级别：雷诺e诺是雷诺旗下一款小型纯电SUV ，主打智能科技带来的便捷驾乘体验。品牌归属：雷诺e诺属于雷诺品牌 ，体现了雷诺在新能源汽车领域的创新精神和技术实力。
5 、东风雷诺e诺搭载的是上海汽车电驱动有限公司生产的4DB400驱动电机，最大功率为33kW（45马力），搭载容量为（具体数值未给出）kWh的电池组 ，NEDC续航里程为271km 。虽然续航不高 ，但e诺在轻量化方面还是有一定建树，整备质量控制到了921kg 。
6、雷诺e诺拥有同级领先的EASYLINK智能互联系统 ，在驾驶汽车的时候 ，可以使用智能语音进行操控，车辆可以根据用户的指令进行操作 ，另外雷诺e诺搭载8英寸高清液晶触摸屏 ，完美的体现出科技与现代相结合的理念。
“换壳 ”雷诺e诺的纳米BOX,为什么不值得入手
1、“换壳”雷诺e诺的纳米BOX不值得入手，主要原因如下：安全性存疑：纳米BOX本质是雷诺e诺的“换壳 ”版本 ，且继承了雷诺e诺在E-NCAP上零分的碰撞成绩 。在E-NCAP碰撞测试规则不断更迭 ，五星安全车型众多的情况下，纳米BOX的零分成绩让人对其安全性产生严重质疑 。
2 、定价策略与消费者认知 纳米BOX定价7万元 ，显然高于同级别的竞品车型。在消费者心中 ，这款车型并未展现出与其定价相匹配的产品力和品牌价值 。消费者对于“换壳车 ”的接受度普遍不高，认为这种车型缺乏创新和技术含量 。因此，纳米BOX的定价策略很容易引发消费者的质疑和不满。
3 、没错 ，本质上纳米BOX就是东风新能源EX1的“换皮”产品 。顺便说一句 ，东风新能源EX1也是“换皮”来的，原型车是雷诺e诺 。也就是说 ，纳米BOX是个“换皮 ”二次方的产物。
4、纳米BOX的电池质量是可靠的 。从开发背景和技术成熟度来看：纳米BOX是基于东风雷诺e诺的相同车身和底盘开发的 。e诺这款车在欧洲市场获得过AutoBest2022年欧洲最值得购买车型的奖项 ，这说明其电池系统采用的是成熟技术，有一定的市场认可度和技术保障。
5 、从名字上看 ，纳米BOX是一个比较新奇的“物种 ” ，它是东风EV新能源旗下的一款纯电小型SUV，与此前雷诺e诺同属CMF-A平台打造。在外观上 ，纳米BOX轻风版采用国潮方圆美学设计 ，前脸的封闭式格栅与横向矩形大灯融为一体，整体风格可爱圆润 。
雷诺e诺电动车怎么样
1 、雷诺e诺以合资电动车身份卖自主品牌价格 ，诚意不足 ，整体竞争力较弱，在外观、内饰 、续航 、性价比及品牌价值等方面均存在明显短板，难以对自主品牌电动车构成实质性威胁 。具体分析如下：外观缺乏设计感 雷诺e诺试图刻画家族式设计风格 ，但受成本制约 ，整体毫无设计感。封闭式进气格栅仅用镀铬饰条装饰，灯组设计廉价 。
2、综合来看 ，雷诺e诺在驾驶体验 、动力 、智能配置和充电便捷性等方面都有不错的表现 ，是一款适合城市驾驶的好开之车 。
3、虽说雷诺在电动车领域也有不错的表现，但是严格来说 ，引入国内的雷诺 e诺算是一款油改电车型。它的燃油版原型是雷诺CMF-A平台的首款车型Kwid ，Kwid是雷诺针对亚洲和美洲部分国家市场研发的一款小型SUV，在印度 、印尼 、巴西和墨西哥都有着不错的销量表现 。
4、安全性存疑：纳米BOX本质是雷诺e诺的“换壳”版本 ，且继承了雷诺e诺在E-NCAP上零分的碰撞成绩 。在E-NCAP碰撞测试规则不断更迭 ，五星安全车型众多的情况下，纳米BOX的零分成绩让人对其安全性产生严重质疑。产品力敷衍：续航里程短：纳米BOX全系CLTC续航331公里 ，对于小型SUV来说 ，这样的续航表现较差 。
5、雷诺e诺作为一款小型纯电SUV，专为城市出行设计，旨在提供便捷 、智能的驾乘体验 。其紧凑的车身尺寸和纯电动动力系统 ，使得它在城市环境中具有出色的灵活性和环保性能。智能科技 雷诺e诺紧跟潮流 ，搭载了同级领先的EASYLINK智能互联系统 。
6 、舒适性：雷诺e诺的内饰设计简洁大方，座椅舒适 ，空间宽敞 。这些特点共同为用户提供了舒适的驾驶体验。综上所述 ，雷诺e诺在电池安全、续航里程 、驾驶性能和舒适性等方面都表现出色，是一款质量不错的纯电动车型。
雷诺e诺好开吗
1 、雷诺e诺被认为是一款好开的车 。以下从驾驶体验、动力表现 、智能配置 、充电便捷性几个方面进行详细介绍：驾驶体验方面 ，试驾者普遍反馈雷诺e诺出乎意料地好开 。作为一款小型车 ，它在城市道路的驾驶场景中展现出良好的灵活性和操控性，车身小巧使得在狭窄街道穿梭、停车等操作都较为轻松 ，能为驾驶者带来便捷的驾驶感受。
2 、紧接着今年又买了个车 ，这车是要自己掏钱的，当然要选个性价比高的 ，经过多方比较后 ，选择了雷诺的e诺，现在e诺已经到手半个多月了，给大家分享一下我的e诺吧 。
3 、首先 ，价格方面 ，雷诺e诺相对比较实惠，对于预算有限又想拥有一辆电动车的消费者来说是个不错选择 。其次 ，续航上 ，它能满足城市内日常的短途通勤，比如从家到附近超市、菜市场等距离的出行 ，不需要频繁充电。再者 ，外观小巧精致，在狭窄街道行驶或停车都比较方便 。而且车内空间对于两人出行基本能满足需求 。
4 、趁着今天天气不错开着e诺出去散散心。独自走在乡间的小路上 ，心情非常的舒畅 。幽静的小路 ，没有城市的喧哗，没有红尘的染指 ，只有属于自己的自由 。小e诺分体式的大灯 ，第一看看上去灯好多，太爱了，上面的是LED日间行车灯显得特别犀利 ，下面的大灯也是霸气十足。
5 、我的车型的续航也是很好的 ，能耗也不差，基本上冬天对我的续航没有什么影响 ，可能很多人对担心说开热风很耗电 ，其实完全不用担心 。 e诺是采用的PTC加热基本上开一会儿就会觉得车子里闷得犯晕，所以基本上开一会儿就可以关了 ，等觉得冷的时候再开 ，很快就可以升温，基本上对电耗的影响不大 。
6、选车理由 我之所以选择雷诺e诺 ，还是因为对于合资车的放心 ，因为电池这个东西，还是保险一点好 ，国产车在这个方面才刚刚起步。最满意 最满意的是这辆车的外观设计 ，特别是前大灯，他的日间行车灯正好在大灯中间，是一条细长的一字型灯带 ，看上去非常美。
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希望本篇文章《【雷诺e诺电动车怎么样,雷诺e诺电动汽车质量怎么样】》能对你有所帮助！
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